主君的太阳

“红灯停表”，让安全与效率不再是单选题_我的网站

一 |     거창군의회가 성명서를 통해 마리면에 추진 중인 건설폐기물 중간처리시설 건립 사업에 대해 불허가 처분을 집행부에 촉구했다. 거창군의회 제공 경남 거창군의회가 마리면 대동리에 추진 중인 건설폐기물 중간처리시설 건립 사업에 대해 즉각적인 철회와 불허가 처분을 집행부에 촉구했다.거창군의회는 성명서를 통해 “거창군 마리면 대동리 청정계곡 최상류에 추진 중인 건설폐기물 중간처리시설 건립 계획을 즉각 철회하고 불허가 처분할 것을 촉구했다”고 26일 밝혔다.군의회는 사업 예정지가 불과 200m 하류에 농업용 저수지가 있는 수계 최상류 지역이라는 점을 반대 이유로 들었다.특히 시설이 들어설 경우 침출수와 각종 오염물질이 하천으로 유입돼 하류 농경지는 물론 인근 친환경 인증 농지까지 오염·훼손될 가능성이 크다고 지적했다.주민들의 생존권과 안전에 대한 우려도 제기했다.군의회에 따르면 사업 예정지 반경 250m 이내에는 약 450마리 규모의 축산 농가가 있어 시설 운영에 따른 피해가 우려된다. 또한 고령 주민들의 건강권을 위협할 수 있는 데다 급경사 진입로를 이용하는 대형 차량으로 인한 교통사고 위험도 크다고 주장했다.논란이 되고 있는 건설폐기물 중간처리시설은 거창군 마리면 대동리 일대에 8,226㎡ 규모로 추진되고 있으며, 하루 720t의 폐콘크리트 등을 파쇄·선별하는 시설이다.거창군의회는 사업 예정지의 입지 여건과 환경·안전 문제 등을 종합적으로 고려해 집행부가 사업을 불허해야 한다는 입장이다.。

二 |           　　近日，平台经济“破卷向善”第二次协商对话在京召开。京沪两地市场监管部门围绕外卖骑手算法优化，组织美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台共商共治。三家平台表示将率先集中在京落地“红灯停表”，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延，9月起在朝阳区、通州区、经开区等部分区域率先试运行。

三 |      　　所谓“红灯停表”，即平台接入交管部门实时信号灯数据，结合骑手位置、行驶轨迹精准匹配，识别骑手确在路口等灯后累计实际等待时长并自动顺延配送时间，全程无需申诉、不扣服务分。

四 |      　　这一功能看似只是计时方式的微调，击中的却是行业顽疾的命门。长期以来，骑手被夹在交通法规与配送倒计时之间——主干道一个红灯动辄90秒甚至180秒，一趟经过数个路口;手上压着多单时，盯着倒计时的焦虑可想而知。算法将个人无法自主控制的时间成本转嫁给骑手，客观上形成“守法吃亏、冒险获利”的逆向激励。今年以来，中央网信委《生活服务类平台算法负面清单(试行)》、中华全国总工会等四部门《平台劳动规则和算法协商指引(试行)》相继印发，直指算法计时痛点。“红灯停表”正是政策导向的具象落地——把交通规则刚性要求嵌入平台算法逻辑，从制度层面消除“抢灯”动机，让安全与效率不再是一道单选题。     　　这更是城市治理思维的一次跃升。以往治理新业态交通乱象，多惯于“事后管人”：闯红灯罚款，超时处罚，却鲜少追问骑手为何冒险。

五 | “红灯停表”用公共交通规则约束平台算法的效率冲动，从源头消除违法诱因，实现从“末端惩戒”到“源头疏导”的转变。江苏苏州首批1100个路口上线“红灯停表”功能以来，试点区域骑手闯红灯率持续改善，交通事故率有所降低，绝大多数订单补时不足2分钟，用户配送体验未受明显影响。这表明，给劳动者松绑不等于给效率打折，规则与速度完全可以兼得。     　　更深一层看，“红灯停表”是政务数据开放赋能民生治理的生动样本。从江苏苏州1100个路口试点到江苏无锡全城4253个路口全覆盖，只用了短短10余天;北京紧随其后启动三区试运行……这些实践都印证了模式的可复制性。

六 | 不同于“一刀切”的粗放规则，它承认每名骑手、每段路程的真实差异，用数据精度匹配治理精度，实现了从“统一计时”到“量身核算”的转变，本质上体现的是以人为本的精细化治理理念。     　　当然，“红灯停表”的单纯落地并非终点。目前试点仅覆盖部分接入数据的路口，对于外卖员多单并行配送以及恶劣天气等场景，仍需进行相关细化配套。算法治理的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度，唯有持续把劳动者权益写进算法逻辑，平台经济才能行稳致远。

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Published on:09:43:40