原来是美男

披露：美国国家航空航天局宇航员如何在新的载人航天器上训练_我的网站

笑看风云

一 | 北京时间，2019年1月16日，可能是美国宇航员再次从美国大陆乘宇宙飞船进入太空轨道的一年，结束了自2011年美国国家航空航天局退役以来的8年空白期。 7月30日召开的中共中央政治局会议全面部署了下半年经济工作，明确要推动经济持续向新向优向好发展，努力实现“十五五”良好开局。美国国家航空航天局的首次商业载人飞行预计将在未来几个月进行，这标志着美国国家航空航天局的宇航员将首次由私人航天公司的航天器运载。如果目前的计划顺利进行，SpaceX将成为第一家私人航天公司，发射载人航天器，将两名美国宇航局宇航员送入太空。做好下半年经济工作，要深入贯彻落实党中央决策部署，加大逆周期调节力度，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，增强发展动力、激发社会活力。

二 | 积极作为，宏观政策要发力提效。最近，科技博客Verge访问了位于加利福尼亚州霍桑的SpaceX总部，并与美国宇航局宇航员联系，了解美国载人航天飞行的未来。继续实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策。SpaceX及其竞争对手波音公司与美国宇航局签订了一份合同，为美国宇航局开发一种新的航天器，用于在近地轨道上来回运送宇航员。

三 | 波音公司从零开始开发了一种新的载人航天器CST-100星际客机。今年上半年，全国国库日均库款规模相对较大，反映出财政可用资金较多。

四 | SpaceX的载人飞船是在现有的“龙”货运飞船的基础上进行的一次升级，该飞船已被用于向国际空间站运送补给。

五 | 在过去的五年里，SpaceX一直在改进其“龙货运”航天器，使其能够运送更为遥远和珍贵的宇航员货物。美国宇航局商业载人飞行计划的最终目标是拥有两个新的美国航天器，定期将美国宇航局宇航员往返于国际空间站。自2011年美国宇航局取消航天飞机计划以来，美国宇航局一直依赖俄罗斯将其宇航员和国际合作伙伴送到国际空间站。美国国家航空航天局依靠私营航天公司，不仅可以满足其需求，而且有助于促进商业航天工业的发展。要加快财政支出和债券资金使用进度，尽快形成实物工作量。航天X和波音公司也承担了一些航天器开发的成本，这可能比美国宇航局自己的航天器开发节省很多资金。强化财政运行监测和库款调度，兜牢基层“三保”底线。要综合运用并适时调整货币政策工具，保持流动性充裕，畅通货币政策传导机制，促进社会融资成本低位运行。实施好结构性货币政策工具，加力支持扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域。

六 | 去年8月，美国国家航空航天局宣布，首批9名美国宇航员驾驶航天X和波音飞船。

七 | 优化实施财政金融协同促内需政策，形成财政引导、金融放大、市场运作的传导链条。强化宏观政策取向一致性评估，涉及企业生产经营的重大政策调整，要留出合理的过渡期。

八 | 如果计划的发射日期不变，执行美国宇航局商业载人飞行计划的前两名宇航员将是鲍勃·本肯和道格·赫尔利。持续用力，有效扩大国内需求。这两名经验丰富的美国宇航局宇航员将被送往国际空间站，执行“太空x号”载人飞船的首次任务。作为检查宇宙飞船是否准备好载人飞行的试飞的一部分，他们目前的目标是在两周内乘坐载人“龙”号宇宙飞船前往国际空间站。我国一些领域商品消费已经趋于饱和或进入阶段性平台期，要适应不同群体消费需求，扩大优质供给，积极培育壮大新兴消费。服务消费是未来扩大消费的重点领域，要创新消费场景，优化消费环境，挖掘服务消费潜力。

九 | 宇宙飞船将被放置在太空猎鹰9号火箭的顶部，将它们送入轨道，与国际空间站对接，然后分离返回地球，溅落在海面上。班肯和海利以前都曾在美国宇航局的航天飞机任务，但现在正在接受适应新航天器的训练。由于有人驾驶的“龙”号宇宙飞船最终是“太空X”号宇宙飞船，因此“太空X”还负责培训宇航员如何使用宇宙飞船。今年上半年固定资产投资下降5.7%，要促进投资止跌回稳。虽然这是一个新的过程，宇航员们说他们的训练计划没有改变太多。”“无论是飞机还是汽车，汽车培训都是相似的，”班肯说。统筹好项目和资金，扎实推进“六张网”规划建设。显然，开车比宇宙飞船容易。要强化要素保障，抓住三季度施工旺季的窗口期，加快“十五五”规划已经确定的重大项目审批和开工建设。但我的意思是，你需要学习新的系统，如何处理宇宙飞船，然后在发生故障时怎么做，以及如何在宇宙飞船中生活。今年安排了8000亿元新型政策性金融工具资金，主要用于补充重大项目资本金。

十 | 航天器模拟器SpaceX在其总部建造了一个航天器模拟器，模拟宇航员在太空旅行中可能遇到的情况。这些机器复制了航天器的内部，包括椅子、舱口和用于监控飞行状况的触摸屏。要抓紧把资金投放到具体项目，撬动更多民间投资。它与航天飞机的设计大不相同，航天飞机的驾驶舱里有数千个开关和断路器。最终，在载人飞船的正常飞行过程中，它将尽可能减少宇航员需要执行的输入操作，但仍要求宇航员在必要时进行干预。创新引领，加快现代化产业体系建设。训练过程的很大一部分涉及宇航员对可能出现的问题的每一分钟细节进行审查，以便宇航员知道在必要时如何干预和解决问题。航天指挥部每隔一周就要为“龙”号宇宙飞船模拟器配备一次，班肯和海利将从家里前往航天指挥部进行训练，训练将一直持续到任务结束。载人任务代号为DM-2，暂定于2019年6月完成。但在此之前，SpaceX必须首先执行载人航天器的无人试验任务DM-1。

十一 | 基础研究是整个科学体系的源头，是所有技术问题的总机关。试飞日期推迟了。要加大对基础研究的长期稳定支持，增强科技创新体系化攻关能力，促进科技创新和产业创新深度融合。深入实施“人工智能+”行动，打造智能经济新形态，推动人工智能技术赋能千行百业，同时完善人工智能治理体系，加快人工智能基础性立法进程。今年以来，人工智能算力需求快速增长，驱动半导体行业加快发展。既要强化先进算力供给，也要避免“一哄而上”。美国航天局首先将日期定在1月7日，然后推迟到1月17日。

十二 | 积极推动前沿技术突破和未来产业发展，着力打造新兴支柱产业，持续推动传统产业改造升级。直面矛盾，营造公平有序的市场竞争环境。

十三 | 制定实施全国统一大市场建设条例。最近，美国宇航局将飞行试验日期推迟到了2月。许多人认为，最近的拖延与美国政府的关闭有关。然而，知情人士表示，由于商业载人飞行计划对美国宇航局至关重要，美国宇航局目前的人员配备水平相对正常。

十四 | 美国航天局发言人鲍勃·雅各布斯证实，延长试飞至2月与政府关闭无关。考虑到试飞日期的不确定性，班肯和海利说，他们的生活规划必须灵活，类似于航天飞机时代。

十五 | 规范地方招商引资和企业竞争行为，既要有负面清单，也要有正面清单。

十六 | 但他们说，他们每两周就知道一次时间表，自从他们第一次被选为商业载人任务的宇航员以来，情况就是这样。”班肯说：“我们几乎一直在计划很多事情，只是在一个特殊的星期里做我们需要做的。继续综合整治“内卷式”竞争，特别是一些领域低价无序竞争，引导相关行业回归价值竞争、理性竞争。”无论是家庭度假还是火箭发射，我们都可能同时安排了。近年来，企业应收账款持续较快增长，平均回收期延长、清欠难度大，成为困扰企业的顽瘴痼疾。要常态化解决企业账款拖欠问题，清理整顿恶意拖欠行为。

十七 | 完善平台企业治理机制，推动平台经济规范健康发展。当时我们只是在做高优先级的事情。渐进式稳步推进供水、供气、供热等公用事业价格改革。

十八 | 统筹内外，拓展国际经贸互利合作空间。一般来说，火箭发射是首要任务。最重要的是，美国航天局希望在执行任务前确保航天器准备就绪并处于最安全的状态。一旦载人飞船的第一次无人试飞完成，美国宇航局将评估该任务的成功率，然后决定是否批准载人试飞。外部环境越是变乱交织，我们越要坚持对外开放，推动多领域合作共赢。这意味着班肯和海利的任务能否执行，以及他们能否成为第一个商业载人宇航员仍是一个大问题。波音太空船将搭载三名乘客。要积极扩大中间品贸易、跨境电商、数字贸易、绿色贸易，大力发展服务贸易。如果波音在载人航天飞机上的进展超过了航天X，那么这艘宇宙飞船的第一批乘客将是三名：美国宇航局宇航员埃里克•博、妮可•奥纳普•曼和前宇航员兼波音员工克里斯•弗格森。扩大进口，促进贸易平衡发展。但对于前两名宇宙飞船的宇航员来说，他们能否成为第一名并不是最重要的。

十九 | 和过去一样，他们将乘坐宇宙飞船从佛罗里达起飞。办好中国国际进口博览会。”班肯说：“如果你还有机会去国际空间站，你可以乘坐任何航天器。完善对外投资管理制度和海外综合服务体系，提高对外投资的科学性、安全性，加强海外利益保护。积极吸引和利用外资，提振外商在华投资发展信心，支持外资企业长期深耕中国市场。打牢基础，毫不放松做好“三农”工作。深入开展常态化精准帮扶，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，守牢不发生规模性返贫致贫的底线。粮食安全是“国之大者”。今年全国夏粮产量首次突破3000亿斤，要持续用力抓好农业生产，夺取秋粮和全年粮食丰收。稳定生猪等农畜产品生产和价格，推进肉牛奶牛产业高质量发展。高标准农田建设是落实藏粮于地、藏粮于技战略的重要载体，要建立健全建设、运营、管护机制，确保建一块成一块，长期发挥效益。